Тормозные диски напрямую влияют на эффективность торможения автомобиля. Постепенно их рабочая поверхность изнашивается, толщина уменьшается, могут появляться борозды, коррозия, перегрев или вибрации при торможении.
Но менять тормозные диски только потому, что на них появился небольшой бортик, неправильно. Состояние диска необходимо оценивать по его фактической толщине, поверхности и техническим параметрам производителя.
В автосервисе Avenor Cars в Варшаве мы проверяем состояние тормозных дисков и колодок, работу суппортов и направляющих, после чего согласовываем с владельцем автомобиля необходимый объём ремонта.
Когда нужно менять тормозные диски
У тормозного диска нет универсального срока службы вроде «замена каждые 50 000 км».
Ресурс зависит от автомобиля, стиля езды, массы машины, типа коробки передач, качества дисков и колодок, количества поездок по городу и состояния тормозных суппортов.
Главный технический параметр — минимально допустимая толщина диска.
На диске или в каталоге производителя указывается значение MIN TH, то есть минимальная допустимая толщина.
Brembo рекомендует измерять толщину диска минимум в четырёх разных точках и ориентироваться на самое маленькое полученное значение. Если толщина стала меньше указанного MIN TH, диск необходимо заменить.
Поэтому оценивать диск только визуально недостаточно.
Основные признаки износа тормозных дисков
Обратиться на проверку тормозной системы стоит, если появились:
• вибрация руля или кузова при торможении
• металлический шум
• выраженные борозды на поверхности диска
• сильная коррозия рабочей поверхности
• автомобиль тянет в сторону при торможении
• увеличился тормозной путь
• появилась пульсация педали тормоза
• колодки изнашиваются неравномерно
• на диске видны трещины или следы сильного перегрева
При таких симптомах можно записаться на ремонт тормозной системы в Варшаве, где мы проверим не только диски, но также колодки, суппорты, направляющие и тормозную жидкость.
Почему появляется вибрация при торможении
Одна из самых распространённых жалоб — автомобиль начинает вибрировать при торможении со скорости.
Причиной действительно может быть тормозной диск, но не всегда проблема заключается в том, что диск буквально «кривой».
Вибрация может появляться из-за неравномерной рабочей поверхности, локального перегрева, неравномерного переноса материала колодки на диск, неправильной установки или загрязнения посадочной поверхности ступицы.
Также необходимо исключить люфты подвески и ступичного подшипника.
Именно поэтому просто установить новый комплект дисков без проверки причины иногда недостаточно.
Как правильно измеряется тормозной диск
Толщина измеряется не по внешнему бортику.
На краю старого диска часто остаётся выступ, который может помешать правильно выполнить измерение обычным штангенциркулем.
Для точной проверки используется соответствующий измерительный инструмент.
Производитель TRW также указывает, что при оценке износа необходимо ориентироваться на минимальную толщину, установленную производителем диска.
Например, разные тормозные диски могут иметь совершенно разные параметры.
Один диск толщиной 28 мм может иметь минимально допустимое значение 25 мм, другой диск толщиной 22 мм — около 20 мм. Поэтому нельзя использовать одно универсальное значение для всех автомобилей. Это определяется конкретным артикулом диска.
Нужно ли менять тормозные диски парой
Да.
Тормозные диски меняются парой на одной оси.
То есть если необходимо заменить передний левый диск, одновременно устанавливается новый передний правый диск.
Нельзя ставить один новый диск с одной стороны автомобиля, оставляя сильно изношенный старый диск с другой.
Brembo прямо указывает, что диски должны заменяться с обеих сторон оси, даже если только один из них достиг предельного износа.
Это необходимо для максимально равномерной работы тормозной системы.
Нужно ли менять колодки вместе с новыми дисками
При установке новых тормозных дисков правильным решением является установка нового комплекта колодок на этой же оси.
Старая колодка уже имеет рабочую поверхность, сформированную под старый диск.
Если поставить её на новый ровный диск, контакт может быть неправильным.
В своих инструкциях по установке Brembo также рекомендует при замене тормозных дисков устанавливать новые соответствующие колодки.
Поэтому стандартный ремонт обычно выглядит так:
2 тормозных диска + комплект тормозных колодок на одну ось.
Что проверяем при замене тормозных дисков
Замена дисков не должна состоять только из снятия старых деталей и установки новых.
В Avenor Cars одновременно обращаем внимание на состояние суппорта, направляющих и посадочных поверхностей.
Перед установкой нового диска важно правильно подготовить ступицу.
Если между ступицей и тормозным диском останется коррозия или загрязнение, новый диск может установиться с отклонением.
Также проверяется свободная работа направляющих суппорта и состояние поршня.
Если суппорт подклинивает, даже новые диски и колодки могут начать изнашиваться неравномерно.
На нашей странице ремонта тормозов в Варшаве мы отдельно указываем проверку дисков и колодок, суппортов, направляющих, поршней, магистралей и тормозной жидкости.
Почему один тормозной диск изнашивается быстрее другого
Если с одной стороны автомобиля диск или колодка значительно изношены сильнее, это повод искать причину.
Например, проблема может быть связана с подклиниванием направляющей или поршня суппорта.
В такой ситуации недостаточно просто заменить диски.
Если неисправность суппорта останется, новые детали снова начнут работать неправильно.
Поэтому при сильно неравномерном износе сначала нужно определить причину.
Какие тормозные диски выбрать
Для обычного дорожного автомобиля чаще всего нет необходимости устанавливать спортивные перфорированные диски.
Гораздо важнее выбрать качественную деталь, которая точно соответствует конкретной версии автомобиля.
При подборе мы обычно рассматриваем известных производителей:
| Производитель | Сегмент | Для обычного автомобиля |
|---|---|---|
| ATE | высокий | Очень хороший вариант для европейских авто |
| Brembo | высокий | Большой выбор обычных и спортивных дисков |
| Zimmermann | высокий | Популярный вариант для немецких автомобилей |
| TRW | высокий | Хороший выбор для повседневной эксплуатации |
| Textar | высокий | Известный производитель тормозных компонентов |
| Bosch | средний / высокий | Широкий ассортимент |
| Delphi | средний | Нормальный вариант при правильном подборе |
Мы не выбираем тормозной диск только по бренду.
Важны точный диаметр, толщина, высота, тип диска, диаметр ступицы и конкретная тормозная система автомобиля.
Поэтому запчасти лучше подбирать по VIN.
ATE или Brembo — что лучше
Оба производителя имеют качественные тормозные компоненты.
Для обычного автомобиля намного важнее правильно выбрать артикул и установить диски, чем спорить, какой логотип лучше.
Brembo выпускает как обычные OE-equivalent диски для дорожного использования, так и спортивные серии с канавками или перфорацией. Обычные диски серии Prime рассчитаны на стандартную дорожную эксплуатацию и выпускаются с параметрами, соответствующими конкретному автомобилю.
ATE также предлагает диски с конкретно указанной толщиной и минимальной допустимой толщиной для каждой применимости.
Для обычной городской эксплуатации хороший стандартный ATE или Brembo чаще всего является более рациональным решением, чем дорогой спортивный диск.
Стоит ли покупать самые дешёвые тормозные диски
Тормозная система — не лучшее место для максимальной экономии.
Разница между бюджетным и качественным комплектом на одной оси иногда составляет относительно небольшую сумму по сравнению с общей стоимостью ремонта.
При этом от диска требуется:
стабильное торможение
правильная геометрия
устойчивость к нагреву
совместимость с выбранными колодками
нормальный ресурс
Поэтому мы обычно рекомендуем выбирать проверенного производителя и точный артикул под автомобиль.
Передние и задние тормозные диски — в чём разница
Передние тормоза обычно получают большую нагрузку, поэтому передние диски часто имеют больший диаметр и могут быть вентилируемыми.
На задней оси в зависимости от модели устанавливаются как вентилируемые, так и сплошные диски.
Но это не означает, что задние тормоза можно игнорировать.
Сильная коррозия задних дисков, подклинивание суппорта или плохой контакт колодки с поверхностью могут заметно ухудшить работу всей тормозной системы.
Что такое вентилируемый тормозной диск
Вентилируемый диск состоит из двух рабочих поверхностей, между которыми находятся внутренние каналы.
При вращении они помогают отводить тепло.
Такие диски часто используются на передней оси, особенно на более тяжёлых и мощных автомобилях.
Сплошные диски имеют более простую конструкцию и часто устанавливаются на заднюю ось автомобилей с меньшей нагрузкой на задние тормоза.
При подборе нельзя заменить один тип другим без предусмотренной производителем конструкции.
Можно ли проточить тормозные диски вместо замены
Технически проточка в некоторых случаях возможна.
Но после обработки толщина диска должна оставаться выше минимального значения производителя.
Если диск уже близок к MIN TH, проточка уменьшит толщину ещё сильнее и не имеет смысла.
Также проточка не решает проблемы трещин, серьёзной коррозии или сильного перегрева материала.
Поэтому перед таким решением необходимо сначала измерить диск.
Что происходит, если ездить на слишком тонких дисках
По мере уменьшения толщины уменьшается способность диска поглощать и рассеивать тепло.
При высокой нагрузке температура тормозной системы увеличивается быстрее.
Brembo отмечает, что уменьшение толщины диска и повышение температуры могут способствовать снижению эффективности торможения при тяжёлой эксплуатации.
Именно поэтому параметр MIN TH является техническим ограничением, а не просто рекомендацией для продажи новых деталей.
Нужно ли менять тормозную жидкость при замене дисков
Не обязательно при каждой замене дисков.
Но состояние тормозной жидкости стоит проверить.
Тормозная жидкость со временем поглощает влагу, что влияет на её свойства.
Поэтому во время диагностики автомобиля в Варшаве можно одновременно проверить тормоза и технические жидкости.
Если жидкость требует замены, эту работу имеет смысл выполнить во время обслуживания тормозной системы.
Как проходит замена тормозных дисков в Avenor Cars
Сначала автомобиль устанавливается на подъёмник и проверяется состояние тормозной системы.
Мы оцениваем диски, колодки и работу суппортов.
При необходимости измеряем толщину диска.
После согласования ремонта снимаются старые диски и колодки.
Посадочная поверхность ступицы очищается и подготавливается к установке.
Затем устанавливаются новые тормозные диски и колодки, проверяются направляющие и работа суппорта.
После сборки контролируем работу тормозной системы.
Дополнительные работы выполняются только после согласования с владельцем автомобиля.
Сколько стоит замена тормозных дисков в Варшаве
На текущем прайсе Avenor Cars замена тормозных колодок и дисков на одной оси стоит от 250 zł за работу. Запчасти оплачиваются отдельно, а итоговая стоимость зависит от конструкции конкретного автомобиля.
Например, цена может отличаться, если:
электронный стояночный тормоз требует сервисного режима
суппорт сильно заржавел
направляющие требуют обслуживания
необходимо ремонтировать суппорт
диск интегрирован со ступицей или подшипником
используется нестандартная тормозная система
Поэтому для точного расчёта лучше отправить VIN автомобиля.
Нужно ли обкатывать новые тормозные диски
Да, новым дискам и колодкам необходимо время, чтобы рабочие поверхности правильно притёрлись друг к другу.
После установки лучше избегать без необходимости серии резких торможений с высокой скорости.
В первые поездки тормозная система постепенно формирует равномерную рабочую поверхность.
На странице тормозного сервиса Avenor Cars также указано, что после ремонта водитель получает рекомендации по притирке новых деталей.
Почему новые тормозные диски могут быстро испортиться
Если новый диск начал вибрировать через небольшой пробег, причина не обязательно в качестве самого диска.
Проблема может быть связана с:
грязной или ржавой поверхностью ступицы
неправильной установкой
проблемой суппорта
перегревом
неравномерной работой колодок
люфтом ступичного подшипника
неправильной затяжкой колёс
Поэтому качественная установка не менее важна, чем бренд диска.
Гарантия на замену тормозных дисков
На странице тормозного сервиса Avenor Cars сейчас указана гарантия 6 месяцев на выполненные работы и 12 месяцев на запчасти, приобретённые через сервис.
Это ещё одна причина подбирать комплектующие вместе с сервисом, особенно если речь идёт о тормозной системе.
Частые вопросы
Нужно ли менять тормозные диски вместе с колодками?
При установке новых тормозных дисков рекомендуется устанавливать новые колодки на этой же оси.
Можно ли заменить только один тормозной диск?
Нет. Тормозные диски меняются парой на одной оси.
Как узнать, что тормозной диск изношен?
Нужно измерить его толщину и сравнить с минимально допустимым значением MIN TH для конкретного диска.
Бортик на диске означает, что его пора менять?
Не обязательно. Бортик показывает, что рабочая поверхность изнашивается, но решение принимается после измерения толщины и оценки состояния диска.
Почему бьёт руль при торможении?
Причиной может быть состояние тормозных дисков, но также необходимо проверить ступицу, подвеску, подшипник и работу суппортов.
Какие тормозные диски лучше: ATE или Brembo?
Оба производителя предлагают качественные диски. Выбор лучше делать по конкретному автомобилю, артикулу и совместимости.
Можно ли поставить новые диски и оставить старые колодки?
Так делать нежелательно. Рабочая поверхность старых колодок уже сформирована под старый диск.
Как подобрать тормозные диски?
Надёжнее всего подбирать детали по VIN автомобиля и параметрам установленной тормозной системы.
Замена тормозных дисков на СТО Avenor Cars в Варшаве
Если тормоза начали вибрировать, появились посторонние звуки, выраженный износ дисков или пришло время менять колодки, можно обратиться в Avenor Cars.
Мы проверим состояние тормозной системы, измерим износ и подберём диски и колодки под конкретный автомобиль.
Если тормозные диски действительно требуют замены, выполним ремонт тормозов в Варшаве с проверкой суппортов, направляющих и работы системы после сборки.
Для предварительного расчёта можно отправить:
VIN автомобиля, марку, модель, год выпуска и информацию, передние или задние тормоза необходимо заменить.
Avenor Cars
Chełmżyńska 5, 04-247 Warszawa
Телефон: +48 453 225 773
Добавить комментарий